近来，飞机上“堵座”现象普遍存在，引发不少批评。江苏省消费者权益保护委员会的调查结果令人惊讶。 10家航空公司购票阶段平均座位堵塞率达到38.7%。这一数据发布之际，航空公司以虚假借口和含糊不清的声明出售优先座位，无理侵犯了消费者的权利。 最初，付费座位预订始于低成本航空公司。乘客们以低价购买了车票。如果您想改善服务，就必须支付更多费用。这是具有明确价格的市场变动。但许多非低成本航空公司也在做同样的事情。乘客没有提前获知座位空缺情况，只得到答案，含糊其辞，如“详细信息将取决于系统显示”。因此，将基本选座权划分为有偿服务，完全背离了“先到先得，先到先得”的公平原则。先服务”的行为严重侵犯了消费者的知情权、自主选择权和公平对待权。 有消费者反映，购买门票时，最初希望选择靠窗或靠过道的座位，以便更舒适地欣赏风景并方便旅途中的活动。然而，到了选座的过程中，却发现很多传统的、方便的座位都被挡住了。他们别无选择，只能接受不理想的座位，甚至被迫支付更多费用来选择座位。毫无疑问，这极大地损害了消费者的出行体验。 当前，航空公司管理层无疑面临着巨大的压力。市场竞争加剧、运营成本上升等挑战层出不穷。然而，这不应成为航空公司跨越监管边界的借口。探索新的收入模式并没有错，但如果这样做的话以牺牲消费者权益为代价，这绝对是浪费时间。 我国航空人口已达4.7亿人，成为全球航空人口最多的国家。如此巨大的市场应该为航空公司的发展提供巨大的机遇。航空公司必须依靠优质的服务和合理的价格来吸引消费者，树立良好的品牌形象，才能在市场上站稳脚跟。然而，这次“堵座”行动暴露了一些航空公司短视的逐利心态。他们只认少数席位的眼前利益，忽视长远发展。 在海拔万米的地方，消费者追求的不仅仅是舒适愉悦的旅行体验，更是为了到达目的地。航空公司要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的支持和信任，就需要明确“追求利润的界限”，把提高服务质量作为自己的追求。中心问题。例如，可以采取具体行动优化航班时刻表、提高机上服务水平、改善行李托运和其他支持服务、提高消费者满意度。 只有这样，航空公司才能赢得声誉，在巨大的市场中占据一席之地，实现可持续发展。否则，一味依靠侵犯消费者权益来获取利润，最终会失去消费者的心，被市场淘汰。 来源：荆楚网（湖北日报网） 作者：李琼（武汉市武昌区自由桥街道办事处常言家属队） 编辑：李阳